A sad malo o Alfi Romeo.

Zanimljivo je to da sami počeci Alfe vuku
korijene iz Francuske. Godine 1906. francuski proizvođač automobila Alexandre Darracq otvara svoje pogone u Italiji, u blizini Milana. 1909. godine prodaje svoju tvrtku talijanskoj tvornici automobila nazvanoj Italian Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ili skraćeno A.L.F.A.

1915. godine na čelo kompanije dolazi Nicola Romeo i mijenja joj naziv u Alfa Romeo, četverocilindrične motore zamijenjuje šestero i osmerocilindričnim. Alfa je od svojih početaka slovila za brz automobil. Već 1920. godine operni pjevač Guiseppe Campari postigao je prvu pobjedu za Alfu.

U tridesetim godinama prošloga stoljeća za Alfu je utrke vozio veliki Tazio Novulari koji je osvojio brojne pokale za svoju momčad. 1933. godine Alfa Romeo zapada u financijsku krizu. Sam Benito Mussolini je stimulirao momčad da ostane u natjecanjima i na čelo trkaćeg odjela dovodi velikog Enza Ferrarija, a on je u momčad doveo i Juana Miguela Fangia.

U poslijeratnom vremenu Alfa je predstavila svoj prvi četverocilindrični motor u posljednjih 25 godina i to u modelu 1900 Berlina.

Fotogalerija

Alfa Romeo SS

Alfa Romeo 8C Monza

Alfa Romeo 2900 Spyder

Alfa Romeo 2900 Bilungo

Alfa Romeo Berlina 1900

AlfaRomeo Spyder Veloce

Alfa Romeo Montreal

Evo jedan mali osvrt na početke FIAT-a.

1899. je osnovana tvrtka “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Na čelu grupe investitora, koja je prepoznala njegovu viziju, bio je Giovanni
Agnelli. On je postao glavni direktor 1902.

1906. tvrtka mijenja svoj naziv u F.I.A.T., koji se zadržao i do današnjih dana.

1916. godine imali su najveću tvornicu na području Europe. U vrijeme Mussolinijeve vladavine Fiat je morao ostaviti po strani svoje planove za razvoj i plasiranje osobnih automobila izvan talijanskih granica i bazirali su se na na domaće tržište. U to vrijeme su se bavili proizvodnjom avionskih motora i kamiona.

Tijekom Drugog svjetskog rata proizvodnja automobila je bila u drastičnom opadanju, dok je u porastu bila proizvodnja komercijalnih vozila.

Mislim da je važno napomenuti da su u Fiatu bili vrlo produktivni između 1930. i 1950. godine.

U tom razdoblju su se pojavili brojni modeli među kojima i Super Fiat ( V12, 6800 ccm), 509 ( 990 ccm), Tipo 508 Balila (995 ccm, 25 i 36 KS), Tipo 500, popularno zvan Topolino (570 ccm, motor smješten iza stražnje osovine). Spomenuo bih i to da su licencu za Balilu otkupili NSU (Njemačka), Walter (Čehoslovačka), Simca (Francuska).

Prvi dizelski motor u Fiatova vozila je ugrađen 1953. godine.


Fotogalerija

Fiat 6 (1910)

Fiat 524 C (1931)

Fiat 621

Fiat 520 (1928)

Fiat 500 Topolino (1936-1955)

Fiat 500 Topolino B (1949)

Fiat 2300

Fiat 2300 Familliare