U poslijeratnoj Njemačkoj (I.svjetski rat) automobilska industrija se prebacila s ratne na civilnu. Između 1924. i 1928. Broj automobila se povećao tri puta. Neke kompanije su se razvijale same, a neke su se udruživale, kupovale ...

1928. DKW je kupio Audi. DKW je imao kvalitetne motore, a Audi jednostavan dizajn i jeftine troškove proizvodnje i tako su krenuli u proizvodnju malih automobila koji su postajali sve popularniji.

1930. potražnja za automobilima raste i u takvom ozračju nastaje Auto Union AG. 1932. godine Auto Unionu se pridružuju Audi, DKW i Horch. Tako je nastala jedna od najvećih kompanija toga vremena, koja je bila jaka u proizvodnji motocikala i automobila.

Audi je još tridesetih godina prošloga stoljeća proizvodio automobile s prednjim pogonom. Ti automobili se nisu mogli nositi sa sve jačim i težim motorima kao automobila sa stražnjim pogonom. Ipak 1939. godine Audi 920 postiže brzinu veću od 130 km/h.

Nakon Drugoga svjetskog rata Auto Union se raspada. Ostatci proizvodnih pogona se sele u okolicu Ingolstadta i tamo se osniva Auto Union GmbH. Kompanija nije imala puno veze s propalim Auto Unionom. Orijentirali su se samo na proizvodnju automobila i dostavnih vozila. U početku su svoje proizvode prodavali pod DKW-ovim imenom da bi se ime Auto Union pojavilo krajem pedesetih godina na modelu 1000.

Početkom šezdesetih Auto Union zapada u krizu i kao spasioc se pojavljuje VW. Do kraja tog desetljeća VW postaje većinski vlasnik Auto Uniona i NSU-a. Spaja te dvije kompanije i nastaje Audi NSU Auto Union GmbH.

1969. godine u VW-u odlučuju izdvojiti Audi iz grupacije da bi imali slobodniji pristup u dizajniranju i unaprjeđivanju svojih automobila.

Tada započinje era Audija 80, 90, 100. Kasnije je na tržište stigao i najluksuzniji model, Audi 200. U vrijeme svjetske naftne krize Audi je izbacio model 50 koji je kasnije postao i VW Polo.

Osamdesetih godina prošloga stoljeća Audi je napravio model Ouattro koji je osvojio mnoga odličja u Rallye natjecanjima, a dugo vremena je bio neoboriv rekord utrke Peaks Peak postavljen Audijem Quattro.

Fotogalerija

Auto Union Wanderer W25K


Auto Union Type D

Auto Union /DKW 58

Auto Union/ DKW F102

Audi 80

Audi 50

Audi Quattro

1913. godine Karl Friedrich Rapp započeo je proizvodnju avionskih motora. Zbog problema s vibracijama, posao nije išao kako je Rapp zamislio. 1916. godine tvornicu su kupila dvojica austrijskih biznismena. Oni su kupili i tvornicu koju je vodio Gustav Otto, sin izumitelja oto motora, te su ih spojili. Kratko nakon spajanja tvornica mijenja naziv u BMW AG.

Do 1920. godine tvornica je proizvodila i poboljšavala avionske motore, a tada su odlučili napraviti pogonski stroj za motocikl.

1928. počinje proizvodnja automobila. Karoserije su radili po licenci drugih proizvođača, ali su ugrađivali svoje motore. 1933. Sagradili su svoje prvi redni šestcilindarski motor koji je imao oko 1200 ccm i razvijao oko 30 KS.

Do početka Drugog svjetskog rata, svake godine BMW je na tržište izbacivao nešto novo, nešto što je poboljšavalo njihove motore. Osvajali su mnoge nagrade u moto utrkama kao i u automobilskim natjecanjima.

Početkom Drugog svjetskog rata prestaje proizvodnja automobila i sve snage se prebacuju na proizvodnju avionskih motora, kao i na proizvodnju raketnih pogona. 1943. napravili su i prvi mlazni motor (28 cilindara, 4000 KS). 1944. godine tvornica je porušena u savezničkom granatiranju i ostala je u ruševinama do kraja rata. U poslijeratnom razdoblju u BMW-ovoj tvornici se popravljaju američka vozila, a tvornica i dalje ima zabranu proizvodnje vlastitih automobila. 1948. tvornica kreće s proizvodnjom motocikala.

Pedesetih godina prošlog stoljeća BMW se ponovo okreće proizvodnji automobila, ali nisu postigli zapažene rezultate. 1955. godine na tržište izbacuju model Isetta koji je praktično oživio kompaniju.

Šezdesetih godina na tržištu se pojavljuje model 1500, prva sportska limuzina. Nasljeđuje je model 1800, a nakon njih na svjetlo dana dolaze modeli 1600 i 2000 koji su vremenom evoluirali u modele 1602ti i 2002ti kojih i danas ima na cestama.

Fotogalerija

BMW iz 1932.


BMW r32 rider


BMW 501


BMW 502

BMW isetta